Vytaženo ze Sportovního řádu ČR 2009

9.6.5. KATEGORIE RCEO - KLUZÁKY S ELEKTRICKÝM MOTOREM - PROZATÍMNÍ PRAVIDLA

9.6.5.1. Definice
Model letadla, u něhož vztlak vzniká působením aerodynamických sil na plochy zůstávající za letu nepohyblivé
(vyjma řídících ploch) a je řízen pilotem ze země pomocí rádiového zařízení. Pohon obstarává elektrický motor s

pevnou, nebo sklápěcí vrtulí. Je povolen jakýkoliv druh pohonných baterií.

 

9.6.5.2. Stavitel modelu
Soutěžící nemusí být stavitelem modelu, ale každý model může být na soutěži použit pouze jedním soutěžícím.
9.6.5.3. Obecné charakteristiky
Největší plocha: 150 dm2
Největší hmotnost: 5 kg
Největší plošné zatížení: 75 g/dm2
Je povoleno aerodynamické zařízení pro zpomalení pohybu modelu za letu.

9.6.5.4. Přenos informací
Jakékoliv zařízení umožňující během letu přenos informací z modelu je zakázáno.

9.6.5.5. Počet modelů
V soutěži je povoleno používat dva modely a libovolně kombinovat jejich části za předpokladu, že sestavený model
odpovídá specifikaci podle 9.6.5.3.

9.6.5.6. Soutěžící a pomocník
Soutěžící musí ovládat řízení modelu jedině sám.
Je povolen jeden pomocník.

9.6.5.7. Definice platného letu
V průběhu 8 minutového pracovního času jsou povoleny dva pokusy.
První pokus začíná vypuštěním modelu z ruky soutěžícího, nebo jeho pomocníka.
První pokus končí zastavením modelu na zemi.
Jestliže se z jakýchkoli důvodů soutěžící rozhodne pro druhý pokus, začíná tento novým zapnutím motoru ještě ve
vzduchu, nebo novým vypuštěním modelu z ruky soutěžícího, nebo jeho pomocníka.
Pro druhý pokus nesmí soutěžící použít náhradní model, ani vyměnit pohonnou baterii. V případě druhého pokusu
se nezapočítávají body za přistání z prvního pokusu.
Nový pracovní čas může soutěžící dostat:
a) při prokazatelném rádiovém rušení
b) pokud let nebyl hodnocen z důvodů, které soutěžící nezavinil
c) při vzájemné srážce během letu s jiným modelem
O nároku na nový pracovní čas rozhoduje ředitel soutěže a zároveň rozhodne kdy bude oprava zařazena.

9.6.5.8. Diskvalifikace, nebo kdy je letové kolo hodnoceno nulou:
Podle závažnosti provinění může ředitel soutěžícího diskvalifikovat buď na jednotlivá letová kola, nebo z celé
soutěže zejména v těchto případech:
a) v případě úmyslného, nebo hrubého porušení pravidel
b) soutěžící použil model, který neodpovídá pravidlům
c) model byl již na stejné soutěži použit jiným soutěžícím
d) soutěžící má více než jednoho pomocníka
e) je-li model řízen s vědomím pilota jinou osobou
Letové kolo je hodnoceno nulou když:
a) soutěžící, nebo jeho pomocník odstartoval model před vyhlášením pracovního času
b) model je vypuštěn dále než 15 m od středu kruhu
c) při překročení doby klouzavého letu o více než 30 sec (více než 330 sec) .
d) model přistane po uplynutí pracovního času
e) soutěžící během měřeného letu zapnul motor aniž by to nahlásil časoměřičům
f) pokud model přistane ve vzdálenosti větší než 75 m od středu svého přistávacího kruhu

9.6.5.9. Organizace soutěže
Pro vysílače a sledování kmitočtů platí odst. 3.1.10. tohoto Sportovního řádu.
Vysílače se vydávají soutěžícím na začátku přípravného času.
Aby bylo umožněno pořadateli rozlosování do skupin, doporučuje se soutěžícím, aby v přihlášce uvedli nejméně
dva různé pracovní kmitočty. Soutěžící může být vyzván, aby použil během soutěže kterýkoli z těchto kmitočtů. O
výzvě se musí dozvědět nejméně 30 min před začátkem jeho startu.

9.6.5.10. Organizace vzletů
Letové pořadí se určuje podle používaných kmitočtů tak, aby se vzájemně v jedné skupině nerušily.
Soutěžící má právo na 5ti minutový přípravný čas určený pro vstup na vzletovou a přistávací dráhu a kontrolu
modelu a rádiového zařízení.

9.6.5.11. Uspořádání vzletové a přistávací plochy
Pro přistávání musí pořadatel vyznačit viditelně nejméně 3 středy přistávacích kruhů. Minimální vzdálenost středů
od sebe musí být 30 m. Ke každému středu se doporučuje vyznačit kruh o průměru 3 m.
Na každém kruhu je v průběhu kola povolen jenom jeden soutěžní let.
Řada přistávacích kruhů by měla být umístěna kolmo na směr větru.

9.6.5.12. Vyhodnocení soutěže.
Při nástupu soutěžících určí ředitel soutěže počet soutěžních letů. Doporučuje se létání 4 až 6ti soutěžních kol.
Nejhorší výsledek kola se škrtá pouze v případě, že se odlétaly nejméně 3 soutěžní kola.
Vítězí soutěžící s nejlepším součtem bodů v dokončených kolech.
Výsledky dalších soutěžících se přepočítávají na 1000 bodů vítěze dle vzorce:
bodový výsledek soutěžícího/bodový výsledek vítěze x 1000 = body do pořadí
V případě shody konečných bodů rozhoduje počet bodů ze škrtaného kola.

9.6.5.13. Vzlety
Vzlet je povoleno uskutečnit pouze z určeného vzletového a přistávacího kruhu o poloměru 15 m z ruky
soutěžícího, nebo jeho pomocníka.

9.6.5.14. Letová úloha
Letová úloha se sestává z bodů za trvání klouzavého letu a z bodů za přesnost přistání.

9.6.5.14.1. Klouzavý let
Na soutěžícím je rozhodnutí na jak dlouho zapne motor.
Soutěžící musí hlásit časoměřičům s předstihem vypnutí motoru a každé nové zapnutí motoru.
Doporučený povel: motor vypínám - teď, motor zapínám - teď
Jakékoli nenahlášené zapnutí motoru má za následek anulování letu.
Měření klouzavého letu začíná vypnutím motoru po nastoupání modelu do výšky a končí zastavením modelu na
zemi, nebo jiné pevné překážce pevně spojené se zemí.
Při novém zapnutí motoru se maže dosavadní čas klouzavého letu i případné body za přesnost přistání a začíná
nový pokus. V takovém případě musí soutěžící s předstihem časoměřičům oznámit, že zapíná motor a připravuje se
na nový pokus aby vynulovali stopky a připravili se na měření nového pokusu.
1. Pracovní čas ve kterém soutěžící uskuteční celý let je 480 sekund = 8 minut
2. Měřená doba klouzavého letu je 300 sekund. Za každou odlétanou sekundu klouzavého letu se počítá 1 bod.
Měří se na celé sekundy a zaokrouhluje se směrem dolů.
3. Za každou přelétanou sekundu přes 300 sec se odečítá z nalétaného času 1 bod. Pokud klouzavý let přesáhne
330 sec, je letové kolo hodnoceno nulou.
4. Pokud se překročí pracovní čas 480 sec (8 min) je letové kolo hodnoceno nulou.

9.6.5.14.2. Přistání
Za přesnost přistání se udělují přídavné body. Tyto body se přičítají k dosažené době klouzavého letu. Měří se
vzdálenost od středu kruhu ke špičce kužele motoru.

0 - 0.5m	100 b
0.5 - 1m	95 b
1 - 1.5m	90 b
1.5 - 2 m	85 b
2 - 2.5m	80 b
2.5 - 3m	75 b
3 - 4m	70 b
4 - 5m	65 b
5 - 6m	60 b
6 - 7m	50 b
7 - 8 m	40 b
8 - 9 m	30 b
9 - 10 m	20 b
10 - 12 m	10 b
12 - 14 m	5 b
14 - 15 m	3 b

 

Přídavné body se neudělí:
a) dotkne-li se přistávající model soutěžícího, nebo kterékoli jiné osoby
b) zastaví-li se model ve vzdálenosti větší než 15 m od středu svého přistávacího kruhu
c) převrátí-li se model při přistání na záda
9.6.5.15. Letová plocha
Soutěž musí probíhat na ploše s přiměřeně rovným terénem, pokud možno bez vlivu svahového, případně vlnového
proudění.

 

Poznámka: V současném znění pravidel se nevyskytuje poznámka o jakémkoli brzdícím zařízení. Tudíž co není zakázáno, je povoleno. Změny oproti loňským pravidlům jsou podtrženy.