Současné znění pravidel podle svazu modelářů z několika důvodů nevyhovuje, zde je tedy návrh na jejich změnu a podstatné zpřísnění. Podle nového by měl být kladen daleko větší důraz na přistání. Letos se již tyto změny uplatnily na několika soutěžích, snad se dostanou i do oficiálního výkladu SMČR.

Nové hodnocení přistání:

0 - 0.5m	100 b
0.5 - 1m	95 b
1 - 1.5m	90 b
1.5 - 2 m	85 b
2 - 2.5m	80 b
2.5 - 3m	75 b
3 - 4m	70 b
4 - 5m	65 b
5 - 6m	60 b
6 - 7m	50 b
7 - 8 m	40 b
8 - 9 m	30 b
9 - 10 m	20 b
10 - 12 m	10 b
12 - 14 m	5 b
14 - 15 m	3 b

Zdůvodnění: stávající hodnocení přistání bylo bodově ohodnoceno příliš měkce, zejména v kategorii RCE7. Prozatímní pravidla RCEO po roce provozu měla podobný problém a bodové rozdíly byly minimální - proto vznikl návrh po několika diskuzích se soutěžícími na tuto změnu v hodnocení přistání. Dále žádám o vyjmutí textu v čl.9.6.5.3. Obecné charakteristiky: škrtnout poslední větu – není dovoleno…
Názory soutěžících a i můj názor je, aby znění této věty bylo vyjmuto. Osobně navrhuji text: je povoleno mechanické brzdící zařízení na spodku trupu - brzdící kolík, jehož max.délka nesmí přesahovat 12 mm, měřeno od spodní části trupu. Stejné zařízení se běžně používá v kat. F5B,F5F a RCE7.
Argumentace typu pasivní bezpečnosti modelu je směšná. Točící se rotor vrtulníku, nebo vrtule motorového modelu je daleko nebezpečnější !!!


Dr.Jaroslav Nezhyba 
Šéftrenér elektroletů