RCEO, RCE7, modely, soutěžní létání, větroně, elektry, hobby, modelářská elektronika, letadla, SMČR, modeláři, žebříčky soutěží

Aktuality

Výsledky strážnické soutěže zadány do žebříčku

Image
31. 8. 2010  -  Ve Strážnici bylo opět parádně, i navzdory nepříznivé předpovědi nefoukalo víc jak 7m/s a veškeré srážky se nám vyhnuly. Účast byla dokonce mezinárodní, přijeli tři závodníci z nedalekých Malacek a ani pan Milan Morava si to k nám na Moravu nemohl nechat ujít.

Jak hovoří výsledková listina, nastala jistě nevídaná situace: Na prvních třech místech se umístili borci se stejným počtem bodů! O konečném pořadí nerozhodlo ani první škrtaní, neboť Vladimír Horník i Radek Vašíček měli škrtací kolo naprosto totožné. Podle rady šéftrenéra se tedy škrtalo podruhé, a to už se výsledky malinko lišily. Úroveň soutěžících se za dobu existence kategorie RCEO tak zvedla, že sice je zde kladen největší důraz na přistání, ale o umístění rozhodují pouhé sekundy.

Výsledky si můžete stáhnout zde.
 

Zpracovány výsledky dnešní soutěže v Uničově

15. 8. 2010  -  Kompletní výsledkovou listinu si můžete stáhnout zde. Odlétala se pouze tři kola, pak byla soutěž ukončena kvůli blížící se bouřce. Sice přímo nepršelo, ale jelikož většina lidí má ve vysílačích stále ještě dlouhé antény, nechtěli jsme riskovat úder bleskem:-). Konečně se ale uskutečnila nějaká soutěž po tom, co byly dvě předešlé zrušeny.
 

Soutěž v Jeseníku zrušena

24. 7. 2010  -  Soutěž RCEO, která se měla konat zítra (25.7.), byla zrušena pro deštivé počasí.
 
Další aktuality  

Luňák Michala Cinka

20. 2. 2010 - Martin Faltičko
Michal Cink patří mezi stavitele, kteří se nebojí moderních laminovaných konstrukcí. Jeho nový svahový kluzák Luňák (zatím jako prototyp) je postaven technikou GFK, tzn. povrch je potažen skelnou tkaninou. Má rozpětí 1800mm a jako hlavní profil byl zvolen symetrický s 12% tloušťkou. Plovoucí výškovka a velká křidélka dodávají modelu velkou manévrovatelnost. Model bude vhodný na pořádné svahové vyblbnutí i za těch nejextrémnějších povětrnostních podmínek, které se v Jeseníkách občas vyskytují.
Zobrazit celý text

Pak že elektry jsou pomalé...

2. 2. 2010 - Martin Faltičko
Mezinárodní organizace FAI uznala za loňský rok mimo jiné nové rychlostní rekordy. V elektrách (F5 Open) se absolutní rychlost zvýšila o téměř 60km/h na novou hodnotu 420,24 km/h. Rovněž rekord modelů se spalovacím motorem, který mimochodem platil od roku 1971, se podařilo také překonat. Bohužel jeho hodnota naznačuje, že spalovací pohon již svými výkony nestačí a zaostává za moderními elektropohony.
Zobrazit celý text

Model Relax od Leoše Svobody

22. 1. 2010 - Martin Faltičko
Model Relax od Leoše SvobodyNový model vhodný pro létání především v kategoriích RCEK a RCEO připravil a testuje Dr. Nezhyba. Jedná se o modifikaci RELAXU 2000 z produkce Leoše Svobody. Změny se týkají především v použití motýlkové ocasní plochy, dvojitého lomení křídel a zvětšení křidélek. Model je osazen servy Vigor s kovovými převody, motor Turnigy 2826/1900 s vrtulí 10x6" a baterie 2S lipol 1300 mAh. V současném zimním počasí nalétá z 15 sec běhu motoru bez potíží 5 minut. Letová váha se pohybuje kolem 570 gramů.
Zobrazit celý text

Jednoduchý regulátor teploty do termoboxu

21. 12. 2009 - Martin Faltičko
Jednoduchý regulátor teploty do termoboxuToto jednoduché zapojení slouží jako levný orientační regulátor teploty. Konkrétní použití může najít u soutěžních elektromodelářů, kteří požadují od svých pohonných sad co nejvyšší výkon. Termostat se pak jednoduše vloží do tepelně izolované nádoby, připojí se napájení a topná spirála (nebo cokoli co hřeje). Baterie budou za pár minut připravené na pracovní teplotu.
Zobrazit celý text

Takhle se v Jeseníku létá na vlně

21. 12. 2009 - Michal Cink
Letošní podzimní dlouhou vlnu za Jeseníky si užili hlavně plachtaři. Naše Horské letiště Mlýnky, na kterém jako modeláři létáme, je na docela příhodném místě, a tak jsme si létání ovlivněné vlnou užili také. Jak mohutné stoupání, tak i divokou turbulenci. Létali jsme v nezvykle velkých výškách a téměř denně. Kupodivu i když jsme se občas dostali během letu do rotoru, modely to přežily bez úhony.

Pro více znalé: vlna nad Jeseníkem funguje bezpečně od 240° a intenzita závisí na rychlosti větru se vzrůstající výškou. Během dne se podle rychlosti větru posouvají jak rotory, tak vlna o ±2-4 km směrem k pohoří. Naše letiště se nachází na úrovni 1. rotoru, a když to foukne na návětrné straně, pak o pěti- až osmimetrová stoupání není nouze. Příhodné podmínky trvaly skoro tři týdny a tak jsme létali ve vysokých počtech. Asistovaly nám velké větroně, které dokáží využít tyto silné podmínky snad beze zbytku...
Zobrazit celý text

Programátor mikrokontrolérů Freescale - OSBDM

22. 11. 2009 - Martin Faltičko
Programátor mikrokontrolérů Freescale - OSBDMFirmu Freescale zná jistě každý, kdo má co do činění s elektronikou. Tato firma mimo jiné nabízí produktovou řadu mikrokontrolérů HC08 (dříve Motorola) pro univerzální použití, které nabízejí vysoký výkon a mnoho různých periferií. V rámci firemní politiky je možné získat většinu typů mikrokontrolérů jako bezplatné vzorky - pouze s manipulačním poplatkem.
Zobrazit celý text

RCEO pro rok 2010

20. 11. 2009 - Martin Faltičko
Jak jsem zmínil v aktualitách, zkratka RCEO se stala českou oficiální národní kategorií. Změny v pravidlech se nekonají, pouze jsme se s šéftrenérem Nezhybou dohodli na těchto doplňujících informacích.
Zobrazit celý text

Soutěže F5B/F5F pro sezónu 2010

17. 11. 2009 - Martin Faltičko
Na stránkách Contest Modellsport se již nyní objevily předběžné termíny pro soutěže v příštím roce. Zde uvedu pouze ty, které se nacházejí nejblíže České republice...
Zobrazit celý text

Soutěže na rok 2010

14. 11. 2009 - Martin Faltičko
Podávat přihlášky pro následující rok bylo možné do konce října, dovolím si tedy nyní vytvořit malý přehled toho, co nás v příští sezóně čeká.
Zobrazit celý text

Nemilé věci se stávají...

31. 10. 2009 - Martin Faltičko
Nemilé věci se stávají...... a ani motory Neu nejsou bohužel nezničitelné. To dokládá vložená fotografie se zobrazeným zadním čelem motoru Neu 1512/1D/S/6.7, kde přes chladicí otvory můžeme vidět uhlíkovou bandáž, jež se přetrhala během obyčejného tréninkového letu. Pohon v sestavě 4S Hyperion 3300 s vrtulí RFM 16x17 točil na zemi při 8000 ot./min (asi 54 000 ot./min na samotném rotoru), tzn. ve vzduchu mohlo dojít k překročení výrobcem stanoveného limitu 60 000 ot./min. Naštěstí se motor nerozletěl na tisíc kousků, nýbrž se "jen" zbrousily magnety, stator a vinutí. Proto si dovolím poradit ostatním, kteří vlastní takto výkonné motorové speciály, ať neriskují a NIKDY nepodceňují výrobcem uvedená omezení pro maximální povolené otáčky.
Zobrazit celý text
 1  2  3  4  5  6  7 
21 - 30 z celkem: 65