I u špičkové elektroniky se toto může stát. Při jednom z tréninků se dr. Nezhybovi stala velmi nepříjemná věc. Při krátké pozemní zkoušce nového motoru S-Neu 1509/1D/6.7/S (měl za sebou sice již několik letů, ovšem bez záznamového systému Unilog) byl najednou cítit velmi silný zápach...

Jako by se pálily ponožky, ve skutečnosti to ale byly všechny tři filtrační kondenzátory na regulátoru Markus SL 250 (3x 470μF low-ESR), které všechny v okamžiku vyhořely. Při pohledu do záznamu Unilogu a do nastavení regulátoru bylo téměř jasné, co toho bylo příčinou. Byla nastavená nejtvrdší akcelerace při zapnutí motoru, která byla dále příčinou zvýšeného proudu – až 283 A. Regulátor se bez kondenzátorů nerozjel, takže jsme se rozhodli, že low-ESR nahradíme standardními kusy. Možná to nebyla nejlepší volba, byla však nejrychlejší a motor od této chvíle má v letadle nalétáno již pár desítek letů.

Náhradník Castle Creations 180 - detail na kondenzátory   Původní kondenzátory - spálené   Není moc vidět, že jsou spálené, ale byly	Odpájené kondenzátory
Regulátor i s motorem	Náhradní kondenzátory   Nově připájené elektrolyty
Náhradník Castle Creations 180 - detail na kondenzátory   Phoenix 180 - šest paralelních elektrolytů vedle sebe	Náhradník Castle Creations 180