Jako by se pálily ponožky, ve skutečnosti to ale byly všechny tři filtrační kondenzátory na regulátoru Markus SL 250 (3x 470μF low-ESR), které všechny v okamžiku vyhořely. Při pohledu do záznamu Unilogu a do nastavení regulátoru bylo téměř jasné, co toho bylo příčinou. Byla nastavená nejtvrdší akcelerace při zapnutí motoru, která byla dále příčinou zvýšeného proudu – až 283 A. Regulátor se bez kondenzátorů nerozjel, takže jsme se rozhodli, že low-ESR nahradíme standardními kusy. Možná to nebyla nejlepší volba, byla však nejrychlejší a motor od této chvíle má v letadle nalétáno již pár desítek letů.
|
Není moc vidět, že jsou spálené, ale byly
|
 Odpájené kondenzátory |
|
|
 Regulátor i s motorem |
Nově připájené elektrolyty |
Phoenix 180 - šest paralelních elektrolytů vedle sebe |
|
